Po prawie siedmiu latach starań samolot „ORKA” zyskał prawo do sprzedaży na całym świecie. To wielki sukces polskiej myśli konstrukcyjnej. „ORKA” może służyć jako mały, czteromiejscowy samolot pasażerski, tzw. powietrzna taksówka, może być samolotem patrolującym, a także być wykorzystywanym przez służby ratownicze, i do szkolenia. Zainteresowani kupnem są już Niemcy i Amerykanie oraz Chiny i Indie.
- Nasz samolot ma kilka istotnych elementów, które w tej klasie samolotów sprawiają, że mamy przewagę nad konkurencją – mówi Józef Brzęczek, prezes firmy Margański&Mysłowski z Bielska-Białej, zakładów, które skonstruowały i wyprodukowały „ORKĘ”. – To możliwość startu i lądowania na pasach utwardzonych i trawiastych, doskonała widoczność z kabiny, duży zasięg i czas przebywania w powietrzu bez tankowania.

„ORKĘ” wymyślił przed laty znany konstruktor lotniczy Edward Margański. Kiedy założona przez niego firma ogłosiła, że zamierza „ORKĘ” wdrożyć do produkcji wielu nie wierzyło, że mała firma z krańca Polski zdoła tego dokonać – na świecie samoloty budują i sprzedają tylko najwięksi.
- Wymyślać można dużo rzeczy, sztuką jest zrealizować pomysł – mówi prezes Brzęczek. – A samolot, to nie hulajnoga. Tutaj obowiązują najwyższe kryteria bezpieczeństwa. My to osiągnęliśmy. To absolutnie polski produkt, który od teraz konkuruje z najlepszymi na świecie.

„ORKA” w wersji podstawowej kosztuje 430 tys. euro. Ma 1700 km zasięgu. Bez problemu doleci z Warszawy do Moskwy. W powietrzu, w warunkach lotu patrolowego, może przebywać 7 godzin. Można go porównać w klasie, do samolotów M-20 Mewa i D-42 Dimond. Certyfikat uprawniający bielskie zakłady do projektowania i sprzedaży samolotów nadał Europejski Nadzór Lotniczy.

**

Foto: autor i Sebastian Wierciak